汽车领域的价格战已经打响。比亚迪是那个领头人！比亚迪秦Plus和驱逐舰都大幅降价，售价7.98万起。

　　比亚迪作为中国销量最高的车企，发起价格战，是为了推动整个汽车市场的大洗牌。比亚迪打击的对象是销量很少，持续亏损的新能源车品牌，以及销量极大的A级轿车，比如，日产轩逸、丰田卡罗拉、3昂克赛拉、大众朗逸等。

　　将插电式混动降价至8万元以下，极大刺激了比亚迪的销量。3月20日数据显示，上周秦PLUS DM-i、驱逐舰05、秦PLUS EV分获前三名。

　　对于比亚迪秦Plus，懂车帝曾做过一期拆车评测，对十款同级别A级车型全部拆解，最后得出的结论是：

　　最近又有人提出比亚迪秦Plus，甚至比亚迪汉这样20万起步的车，竟然车辆承重是按照国标最下限设计的不超过380KG，而即使是日产轩逸、丰田卡罗拉也支持超过410KG的承重量。

　　除了车的硬件质量、安全性被质疑外，消费者还发现，这两款车型只有12.58万的顶配版本才有诸如主动安全预警系统杏彩体育官网注册、车道保持、并线级的辅助驾驶能力。

　　而同价位的大众朗逸自动满逸版具备自适应巡航、主动防碰撞等L1级智能功能，丰田卡罗拉全系具备L2级辅助驾驶能力，并支持自动切换远近光等能力。

　　比亚迪秦是比亚迪最畅销的车型，累计销量超过100万台。巨大的销量让其原材料的成本、设计开模的成本早就大幅降低。因此，秦Plus和驱逐舰的整体成本上已经具备极大优势。

　　加之在许多看不见的细节用料和设计上再次节约了成本。放弃最基础的智能功能，又一次省了钱。7.98万的售价，相信比亚迪仍然有利可图。但是在极限节约成本的背后，是否存在对消费者安全的漠视？

　　已经到了智能功能普及的时代，比亚迪秦Plus和驱逐舰竟然只支持定速巡航。很多人反馈，由于自己的车具备了主动防碰撞，让其躲过了多次车祸。因为具备自适应巡航，在高速上开车会更省力，减少了疲劳驾驶的发生。

　　王传福的励志故事，让许多人钦佩不已。比亚迪也是中国最有故事的车企，也被认为是最有希望成为中国汽车制造标杆。

　　作为A级车的比亚迪车主，虽然没有百万豪车“仰望”车主那样的身价和地位，但是生命同样可贵。每个车主背后都是一个家庭，7.98万也是钱啊。

　　买比亚迪秦Plus的车主许多是用来跑网约车，一年几十万公里在路上奔波，车上坐着乘客，更需要考虑车辆的安全性和驾驶的智能化。

　　在这里，杏彩体育官网注册我们也呼吁比亚迪，能够把降价做得更真实一些，而不是通过牺牲车辆的安全性能和基础智能体验来实现。

　　7.98的车，要求有主动防撞，线的车有这个配置？更别说定速巡航了，7.98竟然配置了无钥匙进入，车辆手机app远程控制，手机NFC进入，无钥匙启动，LED灯等等。7.98的车如果你说只是防撞用料差点儿，还算可以原谅吧。如果说7.98的车因为没有主动防撞就被黑，被喷，确实显得无厘头，莫名其妙。

　　宣传的是79.8的货，卖的却是7.98的货。要是宣传7.98的货，卖的也是7.98的货，那我没意见。

　　这种无脑发言，真tm无语杏彩体育官网注册，你不想一想，没有byd，你tm开这个车起码要15万，明白吗，国人之耻

　　我用亲身经历事情说一下，我一老款佛雪兰景程被后车秦追尾，我后车保险杠掉一大块漆，后车秦没任何痕迹。由于堵车，我处于停车状态，秦处于刚起步状态。我处于受力方，但秦也没有想象中的单薄。

　　1、插混车最大的优势是有电池、电驱，你比了性能、油耗、续航、使用成本没有？2、比亚迪最便宜的车也有车机大屏和智能座舱（智能语音等），你比了没有？3、你黑了那么多，比亚迪的车的安全性在实际使用场景中比同类车差吗？你就是个黑沙叉。