动力方面也延续了老款车型的发动机，依然是2.0T、杏彩体育官网注册2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油机2.7TDI，其中2.0T两款车型采用了6速手动变速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自动变速箱，而2.8FSI和3.0TFSI为了承受更大的扭矩，配备了6速手自一体变速箱。新一代A6L将会采用Audi的ASF轻量化车身框架结构技术来减轻车身重量杏彩体育官网app，不过与A8全铝材质相比A6L的框架结构则是采用钢材和铝质合金一起组成的。尽管如此，新款车型一体式车身结构还是会比老款更轻巧，刚性也更为强硬。

　　如果在国内提起奥迪车，我们下意识的在脑海中首先浮现的就是大气的奥迪100以及奥迪A6的影子，这辆款车也是奥迪在国内最具代表性的车型，均属于奥迪C级平台。而最先国产的奥迪100则是奥迪A6L的前身。

　　到了2005年日内瓦车展上，目前国内最新的6代A6正式亮相。比起5代A6受到争议的“柔弱”外表，新一代家族式“大嘴”进气格栅、氙气大灯还有更加刚劲的车尾设计都使得6代的外形更加具有侵略性。内饰的设计也更加豪华，来自奥迪豪华车A8的MMI多媒体系统首次出现在A6系列中，FSI缸内直喷汽油发动机也首次出现在普通版本的A6身上。一汽大众也在2005年同步引进了C6进行国产，国产版本再度冠以加长版A6L的名称。

　　通过上表的对比来看，奥迪A6L的轴距是三款车型中最小的，多少会影响该车内部空间的大小，而6速手自一体变速器在竞品中也没有什么优势。奥迪A6L的最大扭矩输出是三款车型中最大的，达到了420Nm。在主要参数的对比方面，奥迪A6L并没有优势杏彩体育官网app，而该车最大的亮点在于舒适型方面，这也是该级别车主要的卖点之一。