作为字节系的元老，懂车帝一直在字节系扮演着汽车垂类内容提供者的角色，其以“说真的”在一众汽车垂媒中杀到了头部位置。

　　但当懂车帝独立面对IPO时，不仅商业化模式没有相较同行有突破性创新，在面对广告商“充值”和中立时，保持平衡也颇为不易。

　　懂车帝的雏形是字节跳动旗下今日头条的汽车频道，其形态与早期门户网站时代的汽车频道比较接近。据称经过字节跳动商业化部门的孵化后，2017年8月，正式上线懂车帝独立的App和网站。

　　为与当时汽车垂媒体汽车之家、易车等打出差异化，懂车帝主打“说真的”，尝试破除汽车资讯网站围绕广告投放厂商服务的问题。

　　当移动互联网兴起，懂车帝以UGC（用户生成内容）的短视频形式，杏彩体育平台登录官网将和易车非常成熟的车友论坛成功复制到移动平台上，从而成为汽车资讯平台的最新颠覆者。2020年，杏彩体育平台登录官网懂车帝就成为国内最大的汽车直播平台。

　　从App到头条时代的汽车频道，再到抖音、西瓜视频多平台的打通，懂车帝一直扮演着重要内容提供者的角色，字节跳动体系内形扶持也是懂车帝最大的竞争砝码之一。2023年7月，懂车帝与抖音二手车业务的融合升级，引导形成用户看完内容，找车源、找商家的习惯，商家则通过内容展示车源的运营新模式。

　　但是双方却开始酝酿拆分，天眼查显示，2023年底，懂车帝关联公司北京懂车帝科技有限公司已发生工商变更，大股东由今日头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，持股100%。与此同时，懂车帝也传出独立融资的消息，从此轮融资的规模来看，懂车帝目前估值接近30亿美元。

　　字节跳动作为中国互联网领域内的一艘“巨舰”，其业务范围广泛，采取分拆上市策略，将特定业务板块独立推向资本市场，是规避业务透明度、监管合规等问题的便捷方式。

　　在此时选择懂车帝拆分，也是抓住了新能源汽车的风口，目前，全球范围内对环保、低碳出行方式的追求，催生了汽车一个充满活力且增长迅猛的市场。懂车帝不仅提供了专业的汽车资讯，还涉足二手车交易，这种一站式的服务模式恰好符合汽车消费者的需求。如果可以成功拆分，可以为字节跳动其他业务树立一个成功的分拆上市案例。

　　但是，2023年懂车帝“冬测”被余承东等车圈大佬质疑，让消费者和粉丝看到了，标榜“说真的”的懂车帝，面对商业化和客观时依然不容易平衡。

　　2024年年初，华为鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌，停止与懂车帝的“会员合作”，有行业人士表示，“屠龙少年终成恶龙”的桥段也在成为行业流量王者的懂车帝身上上演。

　　不仅如此，汽车垂媒在行业的话语权也正在经历一场震荡杏彩体育，当雷军等创始人开始亲自下场，拿走了不小的流量，也在改变着“车圈”的营销生态。哪吒CEO张勇曾说过，哪吒L上市以来订单供不应求“一半功劳是老周的”，这里的老周即新晋车圈网红周鸿祎。

　　因此，懂车帝IPO之后也面临如何突破同行的天花板。2013年上市的，十多年后股价和市值又回到了起点；易车则不得不完成私有化退市，两家企业殊途同归，市值目前都维持在200多亿元，似乎这个市值已经耗尽了资本市场在汽车垂媒行业的想象力。

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