[汽车之家资讯] 一转眼已是2024年，农历新年也即将到来，辛苦了一年，很多网友都打算在春节前夕或者春节后为自己添置/置换一台新车来提升生活便利性以及品质。为此，我们基于目前已公布信息，为大家梳理了将在年内完成上市新车，并制作系列选题，包含SUV系列、轿车系列以及MPV等。那话不多说，我们现在就来看看第一期都有哪些新车，有没有让您眼前一亮的车型！

　　比亚迪旗下全新中型SUV——海狮07)已在2023广州车展完成亮相，该车是由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，在海洋美学设计的成功基础上，呈现新一代造型设计理念。

　　外观方面，新车前脸延续了Ocean X概念车设计，整体更具辨识度。具体来看，该车采用标志性的C字形日行灯，配合造型凌厉的大灯组以及下方夸张的三段式进气口，动感十足。同时，其发动机隆起的多条筋线，也大大提升车辆肌肉感。

　　车身侧面来看，海狮07EV舒展的车身比例给人以很强的空间想象力，车顶优美流畅的曲线延伸至车尾，形成溜背式设计，视觉效果突出。同时，上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计营造出不错的运动气息。

　　尾部方面，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉冲击力。多条横向线条与侧面的腰线浑然一体，强化了车体的视觉宽度。同时，当下流行的贯穿式尾灯的加入，丰富层次感。动力方面，据官方表示，将成为e平台3.0的进阶之作。

　　随着SUV市场的持续火热，消费者也逐渐开始在这成熟的市场中挖掘彰显个性的车型。所以，比亚迪顺应市场需求先后推出了宋L和海狮07两款轿跑SUV车型。这两款车都定位中型SUV，而海狮07作为海洋系列的车型，更加注重年轻时尚感的营造，未来的售价或将低于宋L车型，将进一步吸引年轻消费者的目光。

　　根据我们目前最新的消息来看，荣威品牌旗下全新紧凑型SUV——荣威D5X将在今年3月份完成上市。作为“D家族”第三款即将发布的车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型，其CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。值得一提的是，与轿车系列不同，“D家族”SUV车型将以“X”作为后缀，“X”意为“Explorer探索”。

　　外观方面，该车采用科技优雅美学，其也是荣威新能源未来设计的核心理念。具体来看，荣威D5X采用凌厉狭长的大灯组，并由中央窄条幅式灯带相贯穿，配合两侧竖状进气开孔以及大尺寸梯形进气口，辨识度较高。

　　车身侧面来看，该车采用双五辐式轮圈造型+隐藏式车门把手，大大提升车辆的型面美感。同时，前后微微隆起的轮眉，适当的增加了车辆肌肉感。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，与车头形成造型形成呼应。

　　内饰方面，该车采用“云宿智能座舱”+“优雅力量美学”设计理念。其中控台上的一体式24.6寸双连屏是视觉亮点，还搭载了全新斑马智行车机系统，其功能包含了、手机、车机导航无缝流转，导航一键流转到车机；20秒内连续10+项指令，充电规划等等功能。车内的质感打造也是荣威品牌的强项，高频触摸区采用麂皮，搭配皮质软包等多种材质组合。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm。动力方面，荣威D5X DMH搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动。其中发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。值得一提的是，据官方表示，这款车0-100km/h加速为6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升。得益于DMH专用高效长续航电池加持，新车CLTC纯电续航里程达135公里，CLTC综合续航里程更是达1300公里。

　　荣威D5X作为“D家族”第三款即将发布的车型，其凭借最新的设计风格，从官图发布之处就获得不少网友的关注。除了已经上市的荣威iMAX8 EV、荣威D7系列和上述谈到的荣威D5X之外，还将推出纯电中型轿车、纯电中大型SUV、插混中型SUV和插混大型旗舰MPV、插混中大型MPV、插混中大型SUV、插混大型SUV以及插混中型轿车等。随着这几款车型的推出，将为荣威品牌在2025年完成100万的销量目标添砖加瓦。当然，众多车型的陆续推出，也意味着，荣威品牌整体的布局，包括规模，开始面向电动智能汽车竞争时代的全面调整。

　　在2023年10月份左右，特斯拉官方宣布新款Model Y在国内开放预订，三款车型售价依旧分别为26.39万元起（后轮驱动版）、29.99万元起（长续航版）、34.99万元起（高性能版）。同时，该车已于此前完成申报，申报车型搭载了最新的4D1/4D3电机。

　　新款Model Y在造型设计方面不会发生改变，不过新车会提供全新的19英寸双子星轮圈，该轮圈会在后轮驱动版以及双电机长续航版两款车上标配。此外，新款后轮驱动版依旧不提供雾灯，而四驱版拥有LED雾灯。

　　从申报信息可以看到，新车已经换装最新的4D1/4D3电机，最大功率为220kW。换装新电机后，后轮驱动版的0-100km/h加速时间缩短为5.9秒。

　　除了上述改变之外，新款Model Y还新增了多色氛围灯、全新的仪表台饰板等。目前该车已经可以预定，官网显示交车时间为2-6周。

　　知情人士表示，上海工厂已经在为新款Model Y做准备，最早可能在2024年年中开始大规模生产。与10月份的新款车型相比，2024款Model Y的外观和内饰变化将更大。2023年10月1日，特斯拉官方公布Model Y迎来升级，包括全新19英寸轮圈、新增多色氛围灯以及后驱版加速提升1秒等等。据悉，此次升级仅针对中国市场。参考改款Model 3，新款Model Y有可能也是“增配增价”的思路，不过特斯拉的价格向来“自由奔放”，大家可以期待特斯拉的官方消息，我们也会持续关注。

　　在去年年底，有媒体曝光了疑似smart全新车型的路试谍照，新车伪装风格与精灵#1、精灵#3保持一致，B柱可隐约看到“STYLED BY奔驰”的铭牌。根据此前smart“四年四款全新车”相关规划，该车预计在2024年发布，将是一款smart品牌从未涉足过的车型。

　　外观方面，测试车采用较为硬朗的线条，类似奔驰G级的方盒子造型预示着该车是一款偏硬派的SUV，又或者为一款MPV车型，预计尺寸比精灵#3更大。新车将延续smart家族设计语言，有望搭载smart Pilot Assist 3.0智驾系统，具备城区领航辅助驾驶，使用英伟达Orin芯片+激光雷达作为硬件支持，智能座舱或搭载AMD V2000芯片。新车将提供单电机后驱、双电机四驱动力，还有望搭载800V高压快充技术，配备磷酸铁锂或三元锂电池组。

　　继去年推出2022年至2024年“三年三款全新车型”的产品规划后，2023广州车展上，smart正式宣布该规划将延续至2025年，升级为“四年四款全新车型”。随着smart精灵#1和smart精灵#3的上市，smart将在未来两年发布两款全新车型，进入全新的细分市场。

　　据官方信息显示，smart Pilot Assist 3.0正在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线。届时，smart智能辅助驾驶技术水平将更进一步。3.0版本首发车型将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，带来更智能、更“懂你”的驾驶体验杏彩体育。

　　历经品牌全面焕新，smart在2023年完成全速运营新阶段核心目标，进一步深化全球品牌、全球研发、全球产品、全球布局。首款产品上市至今，全球交付累计近7万台。同时，秉承“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，smart持续开拓全球市场，业务覆盖中国、欧洲、中东、东南亚、南亚，已增至21个国家及地区。发展势头强劲的smart深受全球资本市场青睐，A轮融资投前估值逾50亿美元。面向2024年，smart将在品牌域、产品域、科技域、服务域、企业域等领域更进一步，持续提升运营质效，开创‘全域跃迁’的发展新格局。”

　　捷途L6已于2023广州车展完成亮相，该车采用了封闭式格栅设计展现新能源属性，全新的前大灯组让人眼前一亮，前包围夸张的设计如运动车型一般。

　　侧面造型更加动感，车身采用隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的既视感。另外，多条腰线的搭配，让侧面看上去更加灵动。车辆尾部采用贯穿式的尾灯设计，两侧类似于剪刀式的灯组样式，整个尾部有大量的留白，没有过度设计，后包围看上去也回归传统车型，顶部的后扰流板看上去相对个性。

　　动力方面，这款车会搭载捷途C-DM混动系统，参考旅行者C-DM，它预计采用的是1.5T发动机+电机组成的动力系统。未来，捷途品牌山海系列将在2年内推出8款全新混动产品，具体车型包括L6、T-L、旅行者、P-3、T-2、L9、L7等。未来5年新能源研发投入1000亿元。

　　捷途汽车虽然当下不乏新能源产品，不过在新能源市场线的推出，捷途全新新能源序列——山海也正式官宣。未来随着产品矩阵逐渐完善，我们也期待它在新能源市场的表现。

　　奇瑞新能源iCAR 03已于此前完成预售，共推出6款车型，预售价格区间为12.98-18.58万元，预售即交付。外观方面，奇瑞新能源iCAR 03采用了相当硬核的设计语言进行打造，在它身上我们几乎看不到圆润的线条设计。前脸部分，新车配备了一款辨识度颇高的头灯组，内部的光源布局也非常别致。此外，新车配有尺寸宽大的前包围，车辆的整体气场一下子就被拔高了不少。值得一提的是，新车将会采用全铝多腔笼式车身技术，同级罕见。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。方盒子SUV特有的车身轮廓一方面可以保障车辆的美观程度，另一方面，平直的车顶线条也能够保证车内的头部空间。车尾部分的“小书包”非常吸睛，小巧且精致，两侧采用了纵向分布的尾灯组设计，内部集成了类似“i”字形光源，能够与其品牌Logo形成良好的呼应效果。此外，新车的后包围同样相当宽大，能够与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车尾门采用侧开设计，并集成电吸功能。

　　进入车内，新车采用的同样是十分硬派的设计风格，在多种配色以及材质的加持下，车辆内部展现出了与一般家用车不同的整体氛围。同时，新车在中控台布局方面延续了当前比较流行的设计思路，15.6英寸中控屏幕占据C位，但由于它独特的定位，新车中控台设计得比一般家用车型更“厚”一些，这也让设计简洁的中控台看上去没有那么单薄。

　　配置层面，结合此前曝光的信息来看，新车全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、ESP、15.6英寸中控屏、8扬声器等。中配车型则增加了后视镜折叠、全景天窗、NFC钥匙、50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、新车记录仪等；高配车型将会拥有更好的用车体验，包括方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、侧气帘，燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯、杏彩体育官网主驾座椅与通风、副驾电动腿托、大疆智驾等均没有缺席。此外，新车还将配备L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统。

　　动力方面，新车分别推出单/双电机版车型可供选择，其中，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力）。此外，新车还将配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，可以提供多种驾驶模式，满足各种用车场景。

　　这几年来，汽车圈的潮流似乎一直都在变，轿跑SUV、七座SUV、微型车、新能源、MPV......下一阶段，主打硬派设计风格的方盒子SUV有望主宰潮流，原因在于，曾经的方盒子SUV几乎是“油老虎”的代表，但随着新能源时代的到来，插混系统或者纯电驱动可以很好地规避方盒子SUV存在的用车痛点，让用户们的后期使用成本显著降低。同时，这类车型设计独特，能够与一般家用车形成明显的风格差异，对于那些不想购买一台“街车”的朋友们来说，方盒子SUV无疑将会成为一个不错的选择。

　　宝骏悦也定位一款小型纯电动SUV，目前只有三门版车型在售，而上汽通用五菱品牌事业部副总经理@周金开此前在社交媒体上表示，五门版宝骏悦也Plus将在2024年一季度上市。

　　从此前曝光的唯一一张谍照来看，五门版车型整体轴距更长，看起来更稳重。后门尺寸比前门要小一些，玻璃也采用了正方形设计，延续了硬派的风格。此外，宝骏悦也Plus预计会配备全新的五辐轮圈，而车头和车尾部分预计沿用三门版的外观造型。

　　动力方面，据博主爆料，新车有望提供驻车增程方案和42kWh左右的电池包，CLTC工况综合续航预计为400km左右。而现款宝骏悦也则为纯电版车型，作为参考，其采用后置后驱的驱动形式，搭载最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米的电机，以及容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。

　　宝骏悦也在当今小车都在走萌系路线的情况下是一款十分特立独行的车型，它采用了十分硬派方正的外观，一看到它总能让我们联想起越野小神车铃木吉姆尼。不过作为一款10万以内的小型SUV，光有个性还是很难在市场上立足，这个价位的购车用户还是很注重实用性。三门版车型平时基本只能作为2座车使用，而5门版的出现补齐了这款小车在空间上的短板，预计能够大幅提升其市场表现。

　　坦克700Hi4-T预计于2024年年内上市。此前在广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版已经开启预售，预售价为70万元，坦克700 Hi4-T外观延续“机甲科技”路线，造型颇为硬朗。动力方面搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m。

　　外观方面，新车前脸采用了全新的设计语言进行打造，与家族兄弟坦克300/坦克500都有着非常明显的差异化风格。前脸层次感比较鲜明，上下分层的格栅采用类似梯形的设计，看上去十分稳重，扎实。头灯组更是采用了不规则造型设计，位于前机舱盖处的“灯眉”设计更是让它的辨识度得到了显著提升。

　　侧面来看，新车将前后轮眉进行外扩营造出宽体的效果，在车窗上沿还采用黑色装饰勾勒出车顶形态，细节处提升精致感。来到车尾，新车同样采用下宽上窄的设计，营造出厚重感。备胎置于尾门处符合其硬核的定位，而在他的上方还配备有扰流板，配合下方扩散器设计，运动感也很强。

　　新车内饰将采用全液晶仪表盘和三辐式的多功能方向盘，中控台配备了呈悬浮式设计的大尺寸多媒体触控屏，其下方保留了一排物理按键，大量的金属装饰很好地提升了内饰的质感。此外该车还支持五屏联动，将包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等。

　　动力方面，这款车搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达850N·m。该车智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出。

　　长城这两年在越野SUV领域越战越勇，产品线逐渐覆盖了十几万元到三十几万的价格区间。而坦克700Hi4-T这款车的出现标志着坦克系列进一步朝着高端市场进发，首发限定版的预售价达到了70万元，不过普通版肯定会便宜一些。作为一款插电混动车型，其相较于燃油车型拥有更长的续航表现，在野外环境中尤为实用，此外电动机的加入也弥补了汽油发动机低速扭矩较低的特性。此外，该车配备了前后差速锁，越野方面的配置十分硬核，能够进一步提升复杂路况下的通过性。

　　风云T6预计于2024年2月29日上市，该车此前已经在2023广州车上完成首发亮相。该车定位为紧凑型SUV，动力系统搭载1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统。

　　从造型上看不难看出风云T6与探索06十分相似，采用比较方正的造型设计。前格栅采用了采用封闭式前脸展现新能源属性，另外分体式大灯配合贯穿式灯组显得简洁而充满科技感。

　　车身侧面，隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。整车腰线从前大灯一直延伸至尾灯，增加其视觉长度。搭配隐藏式的门把手，让车侧的造型更加简洁。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4501、4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。车尾部分，采用科技感十足的贯穿式尾灯设计，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整体的视觉宽度。

　　内饰方面，新车的座椅、门板处都采用了与外饰相似的蓝色，看起来颇具质感。中控屏采用竖状大屏，凸显科技感。方向盘上还是奇瑞的LOGO，不过参考风云序列产品，后续可能会换装专属LOGO。

　　动力方面可参考奇瑞风云A8，搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米；传动系统匹配DHT150混动变速箱，馈电油耗4.2L/100km(WLTC工况)，综合油耗仅1L/100km。

　　奇瑞最近两年在插电混动领域发力迅猛，旗下奇瑞风云、星途星、捷途山海以及iCAR品牌，将在两年内推出24款超级混动产品。风云T6的推出预计将接替同为插电混动紧凑型SUV的瑞虎7 PLUS新能源车型，其内饰风格更有科技感，有望进一步吸引年轻购车群体。该车最大的亮点当属鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其油耗表现可圈可点，十分适合注重燃油经济性的家庭用户。

　　奇瑞风云T9预计将于2024年4月30日上市，该车此前已于12月28日完成首车下线。动力方面，新车将会搭载奇瑞鲲鹏超能CDM混动系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km。

　　外观方面，奇瑞风云T9取消了中网的设计，运用镀铬件将前脸勾勒出充满科技感的造型。前大灯看上去炯炯有神，与镀铬装饰丝滑连为一体，下部两侧的进气口装饰为前脸增添了彪悍的气质。

　　车身侧面，新车与瑞虎9的设计如出一辙，包括双色的车身。奇瑞风云T9采用隐藏式的门把手，并使用了大尺寸的轮圈，其样式也与瑞虎9相同。车身尺寸方面，其长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。

　　车辆尾部，同样是与瑞虎9相似的贯穿式尾灯设计，中央包含奇瑞的LOGO，整个尾灯看上去相当精致，拉伸整体尾部的视觉宽度。

　　内饰方面，风云T9的内饰配色更加大胆，使用了蓝与白的色彩搭配，代表着清洁能源，车内还有大面积的木纹装饰修饰。车内中控台是一个贯穿式的中控屏设计，预计与瑞虎9配置相同，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较强的车机性能。此外，新车还将采用15.6英寸2.5K中控屏+10英寸仪表屏，并配备HUD高清抬头显示。同时，该车还支持AI大模型智能语音助手，以及14扬声器+头枕音响。

　　动力方面，新车将搭载奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统，并拥有全场景智控四驱系统。奇瑞风云T9搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。电机最大功率分别为150kW/165kW，最大扭矩分别为310N·m/390N·m，WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。传动系统方面，该车采用DHT和三档DHT变速箱。0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。充电方面，可实现20分钟30%-80%的补能效率。

　　鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，官方定义其为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成。同时，城市拥堵路段能量回收再利用，馈电油耗仅4.2L/100km，0-100km/h加速成绩可以达到4.26秒。此外，鲲鹏超能混动C-DM还将带来城区NOP、记忆泊车、遥控泊车、多模态交互、碰撞安全、紧急避让、极致防热、24小时全工况日常守护等高阶智能、安全辅助功能。

　　奇瑞风云T9可以看作是瑞虎9的插混版，从产品定位上来看将与比亚迪唐等车型竞争。新车所搭载的鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，将会带来优秀的动力体验以及燃油经济性。无论外观造型还是内饰配色，新车都比较符合当下年轻人的购车需求。此外AI大模型智能语音助手、城区NOP等科技配置将会进一步提升该车的竞争力。

　　零跑旗下全新中型SUV——零跑C10将于2024年年内上市，该车已于1月10日开启预售。该车拥有增程和纯电两种动力形式，电机最大功率为170千瓦，并配备了高通骁龙8295芯片。

　　回顾零跑C10外观，该车采用零跑家族式设计风格，贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口，视觉层次感较强。同时，其车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。

　　车身侧面更加的简约平直，隐藏式门把手搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体十分时尚。车尾造型十分简洁，平直的贯穿式灯组形成层次感，其下方拥有“LEAPMOTOR”标识，增加视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

　　内饰采用了全新的设计风格，采用大量横向线条拉宽视觉效果，并采用隐藏式空调出风口设计。全新的两辐式方向盘造型带来新鲜感，中央配备悬浮式中控屏，并没有配备副驾屏。此外，新车主打空间利用率，第二排最大腿部空间可达1050mm，且支持靠背调整。

　　动力方面，新车将搭载一台由金华凌昇动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170千瓦。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃、车顶极光雷达等。

　　零跑C10和此前已经上市的零跑C11在车身尺寸方面差别不大，很多网友可能会不解，为何零跑要推出两款一样大的车型呢？这两款车的区别一是体现在轴距上，零跑C10为2825mm，C11为2930毫米，因此C11的后排空间更宽敞一些。另一个能体现出定位差异的是动力系统，零跑C10搭载的电动机功率为170kW，而零跑C11后驱版全系标配200kW的驱动电机，四驱版达到400kW，因此可以推断出零跑C10未来的价格可能会比C11更低。

　　丰田世极预计将于2024年年内上市，定位大型SUV。此前网络上曝光了该车的官方价格以及选装价格，其基础版建议零售价为198万元，同时我们可以看到新车拥有丰富的选装配置。作为参考，世极在日本的起售价为2500万日元，约合人民币124万元。

　　从曝光的信息来看，基础版标配远山银辉车漆，内饰为柔光墨，配备20英寸的水镜轮圈以及黑色卡钳。选装方面，它提供锦夜套装，包含22英寸曜黑轮圈、黑色装饰、红色卡钳、松鳞秋内饰色，共计29万元。如果您觉得上述套件还不够个性，该车会在基础版基础上提供额外的6种车漆、3种内饰、2种轮圈、2种卡钳可选，最贵的锦霞银辉车漆单项就20万元，22英寸曜黑轮圈为14万元。

　　除此之外，这款车还会提供车载冰箱（50000元），漆面保护膜（30000元），头枕腰靠（9900元），行李箱垫（12600元），凤凰标迎宾踏板（4块25000元），便携充电线元），此外充电桩的购买+安装费用为7500元。

　　丰田世极SUV拥有十分敦实的车头设计，镀铬中网的造型带来盔甲般的感觉，中央为世极的凤凰车标。两侧为双层大灯设计，四个独立灯组看上去相当有气场。前包围也化繁为简，采用十分传统的造型。整体来看，贵气十足。

　　在侧面更能看出来该车的体量，它的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。我们可以看到它拥有粗壮的D柱，与库里南相似。除了纯色车漆之外，它还会提供双拼色，尊贵感再上一个台阶。该车的车尾与车头呼应，线条硬朗，设计简洁，彰显大气。

　　新车车内的设计体现出日式豪华感，会提供十分温馨的家用风格配色，大量的皮质包覆以及前面板上的木纹装饰，都拉高了它的档次感。不过作为一款奢华SUV，它的细节并不如一些欧美高端产品那么奢华、惊艳，比如前排的按键、换挡杆、中控造型等着实素雅一些。

　　动力方面，新车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机，综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。

　　丰田世纪轿车一直被誉为日本的“劳斯莱斯”，而本次即将上市的世极SUV车型将延续世纪轿车的豪华属性。该车将采用四座配置，后排采用两个独立的航空座椅，将给乘客带来飞机头等舱级别的奢华体验。这款车对于丰田来说更偏向于精神图腾般的存在，接近200万的售价在国内市场有很多豪华品牌的竞品车型，它或许不会有太高的销量，其存在的意义更多是为了向世人展示丰田造高端车的实力。

　　智界S9可能将于2024年第二或第三季度迎来上市。据悉，智界S9代号为EHY，定位为一款跨界运动SUV车型，但目前官方并无准确命名。该车目前还在研发测试阶段，我们可以先来看看此车的谍照。

　　车辆前脸造型基本与智界S7的造型相似，保留了其所有的造型特点，只在整体比例上有所变化。贯穿式的LED灯组造型，以及简洁运动感的造型气质都得以延续，前包围下方的进气格栅造型有所简化。

　　车身侧面，新车采用溜背式的运动SUV造型，配合尾部上翘的小鸭尾设计，整体运动感十足。车顶部分也覆盖着一定程度的伪装材质，车顶与尾门的衔接处造型并不清楚，只能够看出其采用大面积的玻璃材质。此外，尾灯组整体造型与智界S7保持一致。

　　内饰部分，同样与目前智界S7保持一致，继续采用“游艇驾舱设计”，液晶仪表搭配独立中控屏幕。宽大的中央扶手区域内依旧有着不错的储物空间表现，只是由于车身比例的变化，使其显得更加厚重。后排的整体内饰样式也与现款智界S7一致，全景天幕设计缓解了溜背造型带来的后排压抑感，两块后排娱乐屏幕并没有在新车上看到。

　　通过具体车辆信息来看，车型一栏写的是“EHY-HW电机-后驱长续航版”。EHY为项目代号，HW为华为电机。参考目前智界S7的动力信息，智界S7标配800V碳化硅高压平台，智界S7四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，其0-100km/h加速时间为3.3秒。

　　智界S9目前还处于研发测试阶段，目前曝光的信息还不太多。这款车是智界旗下的首款SUV车型，顺应时代潮流采用了大溜背轿跑造型，杏彩体育官网整体风格十分运动，而内饰设计则与智界S7保持一致。作为华为和奇瑞合作品牌旗下车型，智界S9预计会搭载大量华为研发的高科技配置，例如鸿蒙4车机系统、华为电机等，将进一步提升该车的竞争力。

　　看完之后，上述展示的哪款车型让您心动呢？从中国品牌到新势力再到海外品牌，相信各位已经选好了自己的心中所爱。同时，我们也能看到各大车企从在2024年刚刚开始就已经在抓紧时间排兵布阵，让我们看到这么多高关注度的车型。当然，如果上面没有您喜欢的车型，您也别着急，后面我们还将带来《2024年将上市SUV汇总（新能源系列下）》、《2024年将上市SUV汇总（燃油系列）》、《2024年将上市轿车汇总》、《2024年将上市MPV/皮卡汇总》等，大家最期待哪款呢？欢迎在评论区交流。到这里，本文就将告一段落了，希望它能够为近期准备购买SUV的您提供一些此前所不了解的信息，以便您在选购新车时多一些新选择。（文/汽车之家 周易/颜欢）