人人车成立于2014年，它首创的二手车C2C交易模式，为用户搭建了一个非常便利的汽车交易服务平台。后来，除了二手车交易，平台上还推出了新车交易、金融服务和售后服务等多个项目，成为了一个综合性的汽车交易平台。人人车的创始人兼CEO李建曾在百度工作过7年，是百度最年轻的产品总监，还曾获百度十年最佳贡献奖。

　　2015年，人人车还花重金请到在业界“零差评”的知名演员黄渤作为品牌代言人，并花费大量资金在全国进行大规模的广告投放。一时间，企业开始了快速扩张。人人车在其规模最庞大的时候，覆盖了100多个城市，员工数量超过10000名。但是，曾经是国内规模最大的的二手车交易平台，如今却面临巨大的挑战。

　　2018年10月，明明应该是汽车市场销售的旺季，人人车平台却关闭了国内多个城市的服务站点。在接连关闭赣州、威海以及吉林多座城市的业务之后，又在其公司的介绍里把“覆盖超百座城市”这一宣传事项删除了，目前在服务的城市列表中只剩下75座城市。杏彩体育官网app但是，在2017年，李健曾设想进一步扩大规模杏彩体育官网登录入口，争取把覆盖城市从100个扩大到150至200个。

　　尽管人人车官方回应，公司的运营一切正常，这些只是正常的业务调整。但是，公司一度大幅度裁员，加之与其他二手车巨头在服务站点数量方面越来越大的差距，人们很难相信人人车公司没有出现问题。根据2018年8月的数据显示，同行业的瓜子二手车覆盖城市数量超过200个，而优信二手车更是超过450。

　　为什么人人车会面临这样的局面呢？首先，根据业内人士分析，尽管人人车的创始人李健具有丰富的互联网开发和运营经验，但在创业与汽车相关行业方面，他知之甚少。另外，在其员工的描述中，李健一直把工作重心放在如何把自己的产品做得更完美，却没有注意到对人人车的未来规划以及如何在同行的夹击中争夺市场并得到用户的青睐。

　　此外，内耗严重也是公司发展出现问题的原因，公司曾辞掉不少老员工引起内部冲突。还有一个客观原因在于人人车的融资与决策失误。2015年完成由腾讯领投的8500万美元C轮融资时，李健想必不曾想到，前面面临着烧钱的战役。有人认为，在此之前，公司并没做好整体的战略规划，使得融资与公司发展的阶段不相匹配，导致后续公司的业务开展处处受限。

　　不知道站在十字路口的人人车，下一步将会作何选择。大家对于这个问题有什么看法吗？欢迎留言给我们。